他们是这样的人

6月的天气,毕竟还未使人经历那种近湿如蒸、近燥如烘,炎炎盛夏的煎熬,诗经曰:“四月维夏,六月徂暑”,暑带着“酷”字,便是早晚要来了。但进到秦巴山区,暑的感觉并不那样强烈。山里早晚凉意,使人即刻忘却了都市里的烦热与噪闹,便是烈日当头,万里无云,只要在林荫下避一避,也只感到凉意沁心,况且还有满山遍野难以尽收眼帘的绿色。

 

正是这个季节,我们去了陕南的秦巴山区。

 

去陕南,不是为了休闲玩耍放松心情,而是为了寻路,寻一条大山里正在建设的高速公路,要当一回见证者,见证在秦岭大山穿隧架桥,铺筑坦途的奇迹。

 

自古以来,山中少路,是因为山大沟深,无法设路。人类的过去,只能靠双足走出羊肠小道。然而山野空旷,寂落稀人,便是羊肠小道,也难走出来了。但路还是要修的,那便是栈道。古人为了攻城掠地、扩大割据范围,目光瞄上大山那一头的平川,为使一场战争最终达到目的,便在山崖上修起栈道……

 

在今人眼里,头顶万丈高崖,下临激流险滩,在悬崖峭壁上用木桩搭起栈道,运送兵马,这是古人的智慧和勇敢,也是历史上的奇迹。然而,斗转星移,岁月更迭,在今人眼里,能在一山连一山的山体中,打出一条条隧道,在山涧沟壑中,搭起一座座桥梁,使一条笔直的高速公路,从大山的腹部水平也似地悄然穿过,同样是一种奇迹!

 

人类的各个时期,总是在不断超越自己,为后人留下丰富的遐想。

 

我们的出行,就是为了见证当今筑路人的奇迹!

 

同行采风的大多是些著名老作家,他们的人生阅历和人间感悟,足可用箩筐担挑,他们的创作文字犹如河溪浪涌,星汉灿烂。此次采风,又可使他们的文字生涯中,再增添一些新浪花了。

 

采风的施工路段,叫汉坪高速。项目起于宝鸡市凤县坪坎镇北侧,终于汉中市勉县宝城镇金寨村附近,全程88.172公里,建成后将纳入国家高速公路网――银昆线(G85)。

 

在深山里修筑一条平坦的高速公路,真是令人难以想象。一山连着一山,一沟横着一沟,山峦起伏,沟壑纵横,这样的施工,无法想象。施工之难,筑路之难,难于上青天!

 

据汉坪高速公路建设管理处的负责人介绍,汉坪高速全长88.172公里的里程,桥梁与隧道的比例占到85%之多,大大小小的桥梁单幅有82座,长短不一的隧道单幅有80座,而真正的平地,不足10公里!

 

3年前,汉坪建设管理处携手施工参建单位开进汉坪高速公路施工现场,所谓的开进,乃是开进一片沟壑和山脉,一切都被绿植覆盖着,青山绿水的世界,路在哪里?路在何方?答案只有筑路人能回答,那就是,路在图纸上,路在筑路人的心中,最终的目标,是要实现在茫茫大山中!

 

开进来,不光是人开进来,机器设备也要开进来,然而大山无路怎么办?先修一些施工便道、便桥吧!大山里的高速公路建设,就从修筑施工便道便桥开始,拉开了帷幕!

 

按照通常的惯例,施工便道、便桥,是为施工而修。是工程辅助之路,通车便弃,弃而不舍,费用已纳入总预算中。但是汉坪管理处的管理者却按照标准化的要求,将便道、便桥修得精致、用心、用情,因为通车后他们要将这些便道和便桥,作为一道礼物,送给山民,作为大山的另一条通途,造福当地!

 

建设者的胸怀和大爱,不仅如此。当发现施工经过留坝县玉皇庙乡石坝村,要辇过一颗4000年的古银杏树时,他们作出了一个伟大的决定,为保存这棵千年古树,不惜增添施工成本和时间。改变施工图纸,绕道避行!

 

这是采风中听到的故事,讲者随意,却让听者感动。自然之子在改造自然中,尊重自然,保护自然,克守人类的本分,如此行径,感天应地,感动人心!

 

采风的过程,的确见证了建设者的艰辛和不易。修好的路段和正在修的路段,统统纳入到采风者的视野,留下永久的记忆,于此同时也见证了建设者们的大爱心怀和工匠精神!

 

他们吃住在临时工棚,早出晚归,钻隧道、架桥梁,晚上回来,已是筋疲力尽。项目管理者们,照例要开会,晚上8点到I2点,甚至到深夜两点是常有的事儿!天亮了,大山里的万种生命都活跃起来了,他们照常上工地,生命的激情又一次被点燃,又开始一天的紧张工作。

 

筑路人的工作就是穿隧、架桥、铺路,日复一日,月复一月,年复一年,许多工作都是重复,但他们不厌不烦,不嫌不弃,因为他们心中已有通往理想的光明大道!

 

更令人点赞的是,他们使用的筑路机械,正是国产筑路神器,陕西中大机械集团二十年来自主研发的大宽度、大厚度、抗离析变形金刚摊铺机!多少年来,中国的高速公路建设,大都用国外进口的筑路设备,这是因为在质量上,国产机械暂且无人匹敌。但是,即使用了进口机械,面对中国高速公路四车道、八车道大宽幅路面,以及施工没有自然沉降期,并机摊铺所造成的离析是难免的,道路出现沉降也是难免的。

 

中大机械不仅自主研发出变形金刚摊铺机,还研制出激振力压路机,成功地解决了离析和沉降两个世界性难题,使其生产的筑路机械领先世界,无人匹敌!用中大机械铺筑的高速路路面,宽度可达19米,一次摊铺成形,可以保证十年之内不大修!

 

筑路工程告别进口设备,使用国内自主研发的高科技筑路设备,正是大国崛起的标志!陕西人的路用陕西人研制的机械,宏扬民族品牌,这是多么令人骄傲和称赞的事情。这既是筑路人的情操,也是工程建设决策者们的慧眼。

 

返程的路上,中巴车上,老作家们昏昏欲睡。我带上耳机,听男高音歌唱家戴玉强演唱的《你是这样的人》――这是为敬爱的周总理而歌:

 

把所有的心,装进你心里,在你的胸前写下,你是这样的人。

 

把所有的爱,握在你手中,用你的眼睛诉说,你是这样的人。

 

不用多想,不用多问,你就是这样的人……

 

我蓦然想起,这些筑路者,不也是一群这样的人吗?用青春和热血,筑造共和国的高速公路。用顽强和拼搏,实现筑路辉煌!

 

凡歌颂伟人,大众的情感是一致的,用情也是那样真诚,然而面对需要歌颂的小人物,我们的心理有那种感觉吗?

 

在历史的进程中,大人物推动了历史,创造了历史,甚至靠个人的能量,改变了世界。小人物却如小草一般,轻微、低浅,默默无闻,没有花香,没有树高,然而,却能铺成绿荫,染绿山间和田野,染绿整个世界,而那正是集体的力量啊!

 

大人物和小人物,做着同样的事业,同样的为国为民,为江山社稷。共和国的建立,我们记住了开国总理。高速公路建成,人们却只记住了路,却忘记了筑路者,或者干脆就没人知道路是怎么建成的?!

 

这个世界上有许多的大道理,已经骗不了人了,但小人物的事情却依然感动着我,让我尊重,由心发来。

 

自从有了高速公路,我们的出行,变得顺呈嫘模飞驰在高速公路,心情也跟着放飞,我们只知道与快乐并行,却不知道路是咋修出来的?不知道这一切的一切,是用不容易换来的容易,而换来这些容易和舒畅的,却是些小人物。或者甚至,基本上都不知道他们姓氏名谁。

 

但是,我却记住了他们!那是在正在施工的连城特长隧道,我们乘车从斜井下去,下到幽深的道,仿佛下到矿井坑道,在灯影晃动的隧道里,烟瘴尘雾,使我没看清他们的脸,只看到安全帽和口罩,但我记住了这个群体,见证了他们的辛劳。我知道,我们的采风犹如蜻蜓点水,采完便要回去了,但他们却还要坚守在隧道,为着隧道里一天只能进尺一米的艰难工程。他们有妻有子,也有亲朋好友,也需要社交和娱乐,但他们回不去,一个工程,往往一干就是三四年!

 

88.172公里的汉坪高速公路就要建成,3年多的工程就要结束了。来时无路,去时畅!在桥梁隧道路基的连接下,汉坪高速很快就要纳入到全国高速公路网中,接纳南来北往的车辆穿梭。

 

当我们回头再来,开着奔驰、宝马、路虎,开着纯粹的国产轿车,从汉坪高速一驰而过时,我们可否知道,他们就是这样的人!而此时的他们,又开始凿空另一个隧道,搭建另一座桥梁……

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